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消防車有油技巧 提升消防車用車壽命

更新日期:2020/6/15  來源于:www.gandxz.com  作者:江南專汽  點擊次數:

消防車不管用燃油或機油,正確使用汽車用油,不僅能讓消防車減少損傷還能讓消防車經久耐用,那么消防車的擁有技巧有哪些呢?下面我們一起去了解一下吧。

消防車有油技巧 提升消防車用車壽命

1.原地預熱時間太長增加油耗

有些司機總是在每天早上啟動車輛后,讓消防車有充足的時間“熱身”再上路。這種做法,其實是對車輛預熱的誤解,同樣會使油耗有所增加。由于汽車停放時間過長,發動機內的機油會流回油底殼,從而機件接觸面油膜變得稀少,所以,預熱目的是讓機油被泵送到各運動部件,從而減少發動機的磨損。正確的方法,是將發動機預熱到適當溫度后再打火。此外,由于發動機在冷機時十分費油,因此冷車啟動時,預熱時間不宜過短,如沒有時間預熱,也可以讓車慢慢行駛一兩公里來達到熱身的效果。

2.使用黏度過大機油更耗油

部分車主想好好護理消防車,只使用黏度過大的機油,沒想到反而增加了車輛的負擔。潤滑油的黏度無疑對發動機的正常運轉至關重要,為了防止發動機運動部件間的接觸面磨損,潤滑油必須有足夠的黏度,以便在各種運轉溫度下都能在運動部件間形成油膜,從而使汽車發動機順暢運轉。但使用黏度過大的潤滑油,至少會存在兩方面的弊端。首先,當黏度過大影響發動機啟動程度的時候,很有可能造成發動機啟動時嚴重磨損。由于潤滑油黏度過大,流動緩慢,油壓雖高,但潤滑油通過量卻不多,不能及時補充到摩擦表面。油的循環速度也變慢了,其冷卻與散熱效果會變得很差,從而導致發動機過熱。由于潤滑油循環速度慢,通過潤滑油濾清器的次數也就變少了,因此難以及時將磨損下來的金屬末屑、碳粒、塵埃從摩擦表面中清洗出去。另外,由于黏度過大,機件摩擦表面間的摩擦力增大,為克服增大的摩擦力,則要消耗更多的燃料,從而造成能量的巨大浪費。

3.油耗突增,消防車可能“生病”

如果消防車油耗忽然上升明顯,很可能此時它已經出現某方面的毛病了。最常見的病因表現在以下幾個方面。

比如,空擋滑行時距離明顯減少,這與輪胎的氣壓有關,若輪胎充氣不足,會直接導致耗油量增加。同時,如果輪胎磨損嚴重,也會出現打滑現象,增加耗油量。行駛中或啟動時如果聽到輪胎部位有異常響聲,需要及時檢查軸承及剎車系統是否有故障。車輪轉動不正常也會影響車速,增加油耗。

4.劣質燃油可能損壞發動機

有車主曾經反映,在跑長途時,在某小型油站加油,由于擔心其油品質量不佳,只加了一百元左右應急用,結果在行駛過程中,出現了供油不暢、車輛發抖、怠速下降的現象。到達目的地后,他在當地一家維修店檢查,確認是油品問題。專家指出,如果在半路加油后,車輛出現上述癥狀,甚至熄火現象,多數是加入了劣質燃油,應立即熄火呼叫救援,如繼續強行駕駛很可能會損壞發動機。

5.油燈亮再加油縮短油泵壽命

有些車主覺得在油表警示線以下仍然可以行駛一定里程。養成了油燈亮了再加油的習慣。其實,油泵位于油箱內,連續工作時溫度較高,油泵浸在燃油中可以有效降溫。而油燈亮時油面已低于油泵,如果每次都等燈亮再去加油會縮短油泵使用壽命,存油太少或燃油耗盡有可能燒毀油泵。行駛了3萬公里以上的車輛更要小心,存油太少時,油泵一旦將油箱底部的沉淀物抽起,會阻塞油泵或阻斷油路。

6.溫差大的地方也可晚上加油

有經驗的司機知道,加油站的油經過一個晚上沉淀,其雜質和油泥會沉到油罐底,加到汽車上的油品就相對干凈了。其實,加油時間選擇清晨固然是正確的做法。但如果在早晚氣溫相差較大的地方,也可以選擇晚上。因為,燃油的熱膨脹系數高對溫度變化反應敏感,而一般情況下,早晚與白天溫差在10攝氏度以上,而且汽油的氣化點又比較低,就可以將另一個加油時段選擇在晚上,當然,也不要選擇臨近加油車進油站時加油。

7.“吃”得太飽損車又耗油

節假日出行,大多數人會擔心“加油”問題。一到加油站就“加滿”。如果找加油站比較方便,無須一次加滿。因為,這樣會增加車輛重量,油耗也會隨之增加。一般每次加100-150元為宜。特別是新車,更不宜一次加油就加滿,這種做法有可能會使油浮及傳感器失靈,導致油表失真。

此外,加油不可以溢出,當車輛運行或熄火時,車內“炭罐”里面的活性炭可以吸附油箱中的汽油蒸氣,防止汽油蒸氣進入大氣,并且使外界的新鮮空氣通過炭罐進入到油箱,使油箱保持良好的通風性。當發動機運轉時,裝在炭罐與進氣歧管之間的燃油蒸發凈化裝置的電磁閥打開,炭罐內的汽油蒸氣被吸入到進氣歧管燃燒。如果車輛油箱加油過多,可能會造成油箱出氣口埋在汽油里,進到炭罐里的是汽油液體而不是汽油蒸氣,對炭罐構成危害。

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